公司动态:
检测案例 您当前所在位置:首页 > 检测案例
检测案例
联系我们
  • 广东东森检测技术有限公司
  • 地 址:惠阳区淡水人民六路10-1号
  • 电 话:0752-3376111
  • 传 真:0752-3375638

新闻摘要: 广东地基基础检测|地基基础检测|广东结构检测|结构检测|变形测量检测|广东市政道路桥梁工程检测|市政道路桥梁工程检测|广东环境类检测|环境类检测|广东建筑材料检测|建筑材料检测

我公司成功进行4000kN荷载的 单桩竖向抗拔静载试验

一、基本情况

2015年7月13~7月14日期间,我公司对大亚湾某房地产项目的冲孔灌注桩进行了单桩竖向抗拔静载试验,试验取得圆满成功。试验桩参数见表1:
表1
桩号 桩径(mm) 桩长
(m)
混凝土 桩身
主筋
嵌岩
深度度
(m)
设计单桩
抗拔承载力
最大试
验荷载
55 1100 19.5 C35 25Φ28 3.7 2000 4000

试验前,地基基础室汇同技术负责人、总工结合现场调查多次论证分析,最后确定本次试验的难点主要体现在软基处理、钢筋焊接两个技术问题,解决这两个问题也是做好试验工作的关键所在。
二、软基处理
本工程岩土条件复杂,根据该项目的地质报告揭露,原始地貌环境为海湾淤积地貌,分布厚层状的流塑状淤泥,尤其是基杭开挖以后,直接出露大片淤泥,桩顶设计标下有约15.8m厚的淤泥层,增加了地基处理的难度。同时,由于试验桩是嵌岩灌注桩,抗拔承载力大。
地基基础室的技术人员在熟悉把握场地地质特征的基础上,提出对承重反力平台的处理方法,对桩顶标高下,深度0~3.5m,长宽为8.5m×8.0m范围内进行级配碎石+块石换填和浇筑混凝土,详细为:
桩顶标高下深度0~0.5m范围内,采用C35混凝土浇筑,双向布置钢筋Φ16@200;
桩顶标高深度0.5~3.5m,采用级配碎石+块石、废桩头换填处理,首层换填采用800、长度超1.0m的废桩头换填,采用挖土机对废桩头逐个挤压,然后采用级配碎石+块石逐层填筑,每层厚度≤500。
由于基坑已开挖,深约7.0m,基坑边距检测桩距离约20m,采用25t吊车无法将设备吊装,故本次采用50t吊车吊装反力装置设备。
三、钢筋焊接
经查阅委托单位提供的Φ25、Φ28筋的抗拉强度检测报告,经计算得出,本次采用17根Φ25搭接钢筋焊接17根Φ28桩身主筋。搭接钢筋制作成U字型形状,挂搭于主梁上,钢筋与主梁接触紧密,不留空隙。两根搭接钢筋两头分别焊接于桩身主筋,采用电弧焊接,双面满焊,焊接长度≥40cm,焊接饱满、牢固。
四、现场试验
本次试验采用加固后的地基提供支座反力,反力装置设备见表2。试验时用2个5000kN电动油压千斤顶并联加压,荷载大小由压力传感器通过RS-JYB桩基静载测试分析系统控制,并通过精密压力表校核,轴向位移采用4个位移传感器记录沉降量数据。
表2
序号 设备名称 型号 数量 备注
1 主梁 承载力3000kN /根 2根  
2 混凝土块 5.5t/个 2块  
3 千斤顶 最大承载力5000kN/个 2个  
4 铁板 0.6m×1.0m,厚7cm 2块  
5 枕木、垫铁   若干  
试验采用慢速荷载维持法,以每一小时内的桩顶上拔量不超过0.1mm,并连续出现二次(由1.5h内的上拔量观测值计算)作为受检桩相对稳定标准,试验加载过程长达23.5h。试验过程中,试验人员密切关注加固后地基的状况,全神贯注地完成了试验任务。

本次单桩竖向抗拔桩静载试验场地地基土为厚层流塑状淤泥,工程力学性质极差,最大抗拔试验荷载为4000kN,是我公司目前最大吨位的抗拔试验。在大家的共同努力下,试验圆满完成。树立了信心,积累了经验,为一成功的工程检测实例。







广东地基基础检测|地基基础检测|广东结构检测|结构检测|变形测量检测|广东市政道路桥梁工程检测|市政道路桥梁工程检测|广东环境类检测|环境类检测|广东建筑材料检测|建筑材料检测-广东东森检测官网

【责任编辑:(Top) 返回页面顶端
顶部 客服 联系 扫描 底部
联系我们关闭

广东东森检测技术有限公司

电 话:0752-3376111

传真:0752-3375638

地 址:惠阳区淡水人民六路10-1号

扫描二维码关注官方微信关闭
二维码